بریک پیڈ عجیب آواز کیوں کرتے ہیں؟

غیر معمولی بریک کا شور - کار خریدنے سے پہلے آخری مسئلہ جس کا ہم سامنا کرنا چاہتے ہیں۔ اس بار، ہم ڈرائیونگ کے دوران کچی سڑکوں کے بعد اندرونی اجزاء کی آواز کی بات نہیں کر رہے ہیں، بلکہ پاؤں سے! تو، بریک ایک عجیب شور کیوں کرتا ہے؟

1. ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے مسائل

Zhi Zhi" اور "Gu Leng"

روزمرہ کی زندگی میں، اگر آپ بغور مشاہدہ کریں تو یہ جاننا مشکل نہیں ہے کہ بہت سی کاریں چیخنے کی آوازیں نکالیں گی کیونکہ بریک لگانے کے عمل کے دوران رفتار بتدریج کم ہو جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، جب بریک پیڈل پوری طرح سے دبایا جاتا ہے اور ABS ایکٹیویٹ نہیں ہوتا ہے، تو ایک اور قسم کی گڑگڑاہٹ کی آواز بھی آ سکتی ہے۔

تو بریکنگ سسٹم کیسے کام کرتا ہے؟

مثال کے طور پر، ہم میں سے اکثر سائیکل چلا سکتے ہیں، اور اس ڈھانچے کے کام کرنے والے اصول کو کھلی آنکھوں سے واضح طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔ سستی کا مقصد بریک پیڈ اور بریک ڈسکس کے درمیان رگڑ کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ اگرچہ ایک گاڑی پر بریک سسٹم کا ڈھانچہ قدرے پیچیدہ ہے، لیکن اصول وہی ہے۔

کار کی بریکنگ کے دوران زیادہ بریکنگ فورس کی ضرورت کی وجہ سے، پورا نظام مدد کو بڑھانے کے لیے ہائیڈرولک پریشر کا استعمال کرتا ہے۔ بریک لگاتے وقت، پسٹن کو ہائیڈرولک سسٹم کے ذریعے باہر کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے، اور اس کی واپسی کی رفتار نسبتاً سست ہوتی ہے کیونکہ بریکنگ سسٹم میں خودکار معاوضہ کا کام ہوتا ہے۔ جب بریک پیڈل کو دبایا جاتا ہے تو، پسٹن تیل کے دباؤ کے زیر اثر اپنی واپسی کو کم کردے گا، جس سے بریک پیڈ اگلی بریک ایپلی کیشن کے دوران تیزی سے بریک ڈسک کے ساتھ رابطے میں آجائیں گے، بریک لگانے کا وقت کم ہوگا۔ لہذا، رہائی اور واپسی کی رفتار اتنی ہموار نہیں ہے جتنی عام طور پر دیکھی جانے والی سائیکل "بریک شوز"۔

بریکنگ سسٹم میں، بریک پیڈ بالآخر بریک ڈسکس کو "پنچنگ" کرنے کا کردار ادا کرتے ہیں، اس لیے اس کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے عمل میں ان کے مواد کے لیے سخت تقاضے ہیں۔ پہننے کی مزاحمت، رگڑ کی گتانک، گرمی کی مزاحمت، طاقت، اور ماحولیاتی دوستی، جو حالیہ برسوں میں تیزی سے اہم ہو گئے ہیں، وہ تمام مسائل ہیں جن سے ڈیزائن کے مرحلے کے دوران گریز نہیں کیا جا سکتا۔

اس حقیقت کی وجہ سے کہ رگڑ بلاک اور بریک ڈسک کے درمیان رابطہ براہ راست بریک کے فاصلے کو متاثر کرے گا، ترقی کے عمل کے دوران رگڑ کا گتانک بھی ڈیزائن فوکس ہے۔ چاہے یہ ابتدائی ایسبیسٹس پر مبنی رگڑ پیڈ ہوں یا بعد میں تیار کردہ نیم دھاتی مرکب یا ایسبیسٹس سے پاک نامیاتی بریک پیڈز، ان کے رگڑ کے گتانک زیادہ تر {{0}}.25 سے 0.45 کے درمیان ہوتے ہیں۔

میٹریل سائنس کی مسلسل ترقی کے باوجود، بریک پیڈ اور بریک ڈسکس کی موجودہ پہننے کی شرح اب بھی مختلف ہے۔ متبادل سائیکل کے لحاظ سے، لوگوں میں ایک وسیع کہاوت ہے کہ بریک پیڈ کے دو سیٹ، بریک ڈسک کا ایک سیٹ، یا بریک پیڈ کے تین سیٹ، بریک ڈسکس کا ایک سیٹ۔ بہت سے معاملات میں، بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے بعد، ان کے ساتھ غیر معمولی آوازیں آتی ہیں۔ مسئلہ کیا ہے؟

2. ایک تھپڑ کی آواز نہیں نکل سکتی

جیسے جیسے گاڑی کا مائلیج بڑھتا ہے، بریک لگانے کے اوقات میں اضافہ ہوتا ہے، اور بریک پیڈ کا پہننا بھی دن بدن بڑھتا جاتا ہے۔ پہننے کی حد تک پہنچنے سے پہلے تبدیل کرنے کے بعد، بالکل نئے بریک پیڈ اور غیر تبدیل شدہ بریک ڈسکس بالکل نئی حالت میں ہیں۔ اگرچہ تنصیب کی پوزیشن تبدیل نہیں ہوئی ہے، لیکن یہ پرانی اور نئی حالت ہے جو غیر معمولی شور کی وجہ بن گئی ہے۔

پرانی اور نئی بریک ڈسکس اور پیڈز پر ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے پیدا ہونے والی آوازوں کے علاوہ، حالیہ برسوں میں کچھ کارکردگی والی گاڑیوں میں منتخب کاربن فائبر سیرامک ​​بریک سسٹم اپنی جسمانی خصوصیات کی وجہ سے غیر معمولی آوازیں بھی پیدا کر سکتا ہے۔ تاہم، غیر معمولی شور کا یہ حصہ زیادہ تر خود مواد کی وجہ سے ہوتا ہے، اور اس کے بہت سے آسان اور آسان حل نہیں ہیں۔

اس کے علاوہ، گاڑی چلانے کے عمل کے دوران، ٹائر سڑک کی سطح پر چھوٹی غیر ملکی اشیاء جیسے دھول اور پتھروں کو لپیٹ دیں گے، اور ان میں سے کچھ غیر ملکی اشیاء کے بریک پیڈز اور ڈسکس پر لے جانے کا ایک خاص موقع ہے۔ یہ غیر ملکی اشیاء متعلقہ حصوں کے ساتھ رابطے میں آسکتی ہیں اور رگڑ بھی غیر معمولی شور کا سبب بن سکتی ہے۔ لہذا، گاڑیوں کے کچھ بریک پرزے ایک چکرانے والے میکانزم سے لیس ہیں۔

غیر معمولی شور کی ایک اور وجہ یہ ہے کہ بعض اوقات جب ڈرائیور زور سے بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے تو اسے گڑگڑاہٹ کی آواز سنائی دیتی ہے۔ درحقیقت، یہ بریک سسٹم کے غیر معمولی شور میں سے ایک ہے، جو بریک ڈسک کی سطحی حالتوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔